Teknisk arkitektur og rumlig optimering
For at imødegå begrænsninger af lagerplads implementerede Ollie-en professionel billageroperatør baseret i Storbritannien-18-enheder 3-niveaus hydrauliske parkeringsliftsystemer i to faser, hvilket resulterede i en strategisk opgradering af lagereffektiviteten. Det første parti på seks enheder blev bestilt i juni og afsluttet med installation og test i september. Disse tredobbelte parkeringslifte havde en blå-orange tilpasset finish (RAL 5012 & RAL 2011), ISO 5817 B-svejsestandarder og millimeter-løftpræcision, som alle blev godt-modtaget af kunden. Dette positive resultat førte til en opfølgende-ordre på yderligere tolv enheder med forbedret 2 meter løftehøjde i december.
Tre-lags lodret lagerkonfiguration
Hver arbejdsstation understøtter tre køretøjer stablet lodret. De 2 m høje modeller i hver etage er velegnede til opbevaring af større køretøjer som f.eks. Range Rovers.
Højde- og belastningsspecifikationer
▶ Fase 1 Udstyr: 1800 mm pr. niveau; mellemplatformens bæreevne: 2500 kg; topplatform: 2300 kg
▶ Fase 2 Udstyr: 2000 mm (bundlag), 1800 mm (mellemlag); samme belastningsevne som ovenfor
Kommerciel værdi leveret
Forbedret lagertæthed
Udrulning af 18 elevatorer øgede markant kapaciteten af to eksisterende varehuse, hvilket undgik behovet for høje-investeringer i nye faciliteter.
Optimerede driftsomkostninger
Lageromkostninger pr. kvadratmeter blev reduceret med 57%. Den forventede tilbagebetalingsperiode for udstyrsinvesteringen er cirka 14 måneder.
Forbedret operationel effektivitet
● Elektrisk-hydraulisk løftesystem forbedrede køretøjets opbevarings- og henteeffektivitet med 40 %
● Centraliseret kontrolsystem giver mulighed for real-overvågning af elevatorstatus på tværs af alle enheder
"Dette er langt mere omkostningseffektivt-end at bygge et nyt lager," bemærkede Ollie under projektoverdragelsen.
Efter installationen af den første fase steg lagerområdets outputværdi fra £125/m² til £410/m². Udstyret i anden-fase introducerede en dedikeret SUV-opbevaringszone med hydrauliske bufferplatforme for at reducere løftechok, hvilket bidrog til en stigning på 65 % i den daglige omsætning for store køretøjer.